Астрахань получит прямой железнодорожный выход в Иран
Россия и Иран планируют начать строительство недостающего участка железнодорожной линии Решт—Астара на севере Ирана в следующем году и завершить работы в течение трёх лет. Об этом сообщил первый замгендиректора РЖД Сергей Павлов. Для Астраханской области, которая является ключевым звеном транскаспийского маршрута МТК «Север—Юг», реализация этого проекта означает качественное изменение логистических возможностей и дальнейший рост грузопотока.
По словам Павлова, изыскательские работы на участке уже возобновлены в полном объёме после вынужденного перерыва, связанного с военными действиями. Протяжённость нового пути составит 162 км, на нём планируется построить восемь новых станций, 56 эстакад, 73 моста и 30 путепроводов. Общая стоимость проекта оценивается в 1,6 млрд евро, из которых Россия выделит 1,3 млрд евро. После завершения строительства грузооборот только по железной дороге должен составить не менее 15 млн тонн в год.
Именно этот участок является последним недостроенным звеном западного маршрута МТК «Север—Юг», который связывает Северную Европу с Персидским заливом и Индийским океаном через Россию, Кавказ и Центральную Азию. Реализация проекта обеспечит беспрерывный транзит от Усть-Луги до Бендер-Аббаса и сократит время доставки грузов с нынешних 35–40 дней до 15–20 дней.
Строительство железной дороги Решт—Астара устраняет главное инфраструктурное ограничение западного маршрута МТК.
